Världspremiären av Saab 9-5

Då var det dags för Saab att presentera sin ny skapelse, den nya 9-5:an. För de som har följt med Saabs, minst sagt dramatiska år är denna bilmodell inget nytt. Bilder och text har visats tidigare.

Saab satsar allt på ett kort. Denna modell måste lyckas annars är det kört. Även om Saab 9-5 blir en framgång, är det först 2012 när en ny variant av 9-3 modellen lanseras som bolaget sägs uppvisa positivt kassaflöde. Det kinesiska bolaget BAIC har börjat visa på en hög svansföring.

Christian von Koenigsegg känner ingen ångest för att kineserna skall kvadda bolaget och dess varumärke, samt stjäla den värdefulla tekniken(vilken den nu är). ”Vi kan hjälpa varandra” säger kinesen Wang Dazong, VD på BAIC.

Volvo PV har med sitt modellprogram mycket bättre förutsättningar att lyckas. Volvo är idag på väg att profilera sig stort inom miljöbilar. Den nya serien DRIVe ger en förbrukning på snåla 0,39 liter per mil. 2012 kommer Volvo PV med en plug-in hybrid. Med en normal körcykel kommer denna bil att dra 0,19 liter per mil då man kan köra 5 mil på batteri. Någon liten småbil lär det inte vara fråga om. Det kommer att bli en V70 med 100 hkr elmotor som backas upp av en snål 205 hkr diesel.

Ford är tvärsäkra, de vill sälja Volvo PV, när det finns köpare som betalar rätt pris.

Volvo PV, hem till Sverige?

I dagarna kan man läsa om nya rykten angående Volvo PV. Det har varit rykten sedan amerikanska Ford gick ut med sin önskade försäljning. Det handlar nog inte om någon ”köpstrid” som SVD säger.

Kinesiska Geely är väl det spår som är mest troligt. De kan få finansierig från källor som står kinesiska staten nära. Kina har en uttalad ambition att växa i fordonssektorn. Ett bra varumärke som t.ex Volvo ligger högt på listan. Dyr utveckling och produktion i väst kommer att läggas ner.

På sin höjd kommer kinesiska gästarbetare på Hisingen att slicka på Volvo dekaler och skruva i motor.

Det verkar som dessa farhågor har fått ingenjörernas fackförening på Volvo PV att sätta fart. De har skapat Konsortium Jakob AB som en motvikt till det kinesiska alternativet. Jakob är ett namn som kommer ifrån en av de tidigare Volvo modellerna.

De anställda ska erbjudas att gå in med två månadslöner som delägarskap. Pengarna får de enligt DI låna i Handelsbanken. Handelsbanken är via Industrivärden knutet till Volvo Group, bolaget som sålde Volvo PV för ett tiotal år sedan till Ford.

Volvo Group är nog rädda vad som skall hända med varumärket Volvo om det hamnar i kinesiska händer. Jag kör själv en äldre Volvo och skulle ha svårt att tänka mig att köra en ”kines Volvo”. Det är illa nog som det är med dagens Volvo bilar som är en Ford fast kostar en bra bit mer.