Champagne för Saab!

Idag är det något att fira! Saab verkar ha räddats. Spyker köper Saab av GM. I Trollhättan firas det med champagne hos Mats och Maria. Beskedet kom så plötsligt att de får dricka sin champagne varm! Helt galet… Jag dricker gärna en Bollinger om den håller rätt temperatur, helst en R.D.

I denna stund av lycka ska man inte vara en dysterkvist. Nu kan man inte låta bli att vara realist.

Bloggen har under det senaste året följt med på avstånd, vad som hänt Saab. Sällan har det varit så många rykten och turer kring ett bolag på så kort tid.

Vad tror vi då om denna affär? Ja något entydigt tyckande finns inte. Bara lite gissningar och funderingar, rent av spekulationer.

Svenska Regeringen

Maud Olofsson är glad, hon har lyckats framstå som något av en pragmatisk men effektiv ”deal maker”. Det förefaller som hon har suttit på bänken hela matchen men tagit bucklan och utropat sig till vinnare. Tusentals jobb är ”räddade” i uppstarten av valåret 2010. Havererar Saab, kommer det som ett problem för den tillträdande regeringen Sahlin.

Spyker

Lilla Spyker har 135 anställda och säljer 50 bilar per år. En minst sagt tung uppgift väntar bolaget att få Saab på fötter. Misslyckas de får Spykers aktieägare ta en del av smällen. Till dem står nu General Motors, GM med sina nya aktier. Lyckas Spyker vända Saab kan det bli en riktigt bra affär men oddsen är riktigt dåliga.

General Motors

GM är den stora vinnaren på affären. De får 74 miljoner dollar av Spyker samt 325 miljoner dollar i aktier som säkerhet för ett lån som GM ger. 251 miljoner dollar kostar det GM att bli av med Saab. En del utfästelser om garantier till Saab kunder finns kvar. Om Saab nu går i konkurs längre fram, har GM blivit av med en tung börda. De slipper även betala för driften av bolaget och täcka förlusterna tills Saab mot förmodan skulle gå med vinst längre fram.

De anställda

De anställda är vinnare. De får arbeta kvar. Om Saab överlever väntar en spännande framtid. Att arbeta på Saab kan inte vara tråkigt i dessa tider!

Lycka till, hoppas på det bästa och planera för det värsta…

Annonser

Sista rycket för Saab?

Bloggen har knappt hunnit skriva en liten dödsruna över bilmärket Saab, när vi kunde läsa om holländska Spykers senaste bud.

Det gäller till måndag kväll 23.00. Undrar om det är ”an offer they can’t refuse”?

GM säger att de ska överväga budet. Troligtvis gör de ett snabbt överslag innan de går vidare med nedläggningen. Bilbyggarna i Trollhättan gör nog klokt i att fira jul och sen ta sig en funderare på framtiden. Detta är nog bara en falsk förhoppning.

Sagan över för Saab

Domen kom plötsligt för många i framför allt Trollhättan. General Motors, GM lägger ner Saab. Bilmärket med fler liv än en katt.

Nu är det slut, över. Bolaget har gått med förlust i över 20 år. Något enstaka år har det visat svarta siffror. Bilarna är mycket roliga att köra och tekniskt innovativa men kvaliteten har stundtals varit låg. Kollegor och kompisar har vittnat om växellådor och turbo som gått sönder när man kan förvänta sig att de skall hålla.

Bloggen har skrivit ett otal inlägg med alla rykten och spekulationer det senaste året. Ingen bör ha svävat i okunnighet att märket var illa ute och en nedläggning var förestående.

Intressenterna har fikat efter EIB lånet, alla turer har verkat handla om denna kredit. En avancerad bolagsplundring med andra ord.

Spekulationer pågår i att GM vill skydda Opel mot konkurrens ifall Saab skulle säljas. Den nya Saab 9-5 och Opel Insignia delar på en hel del teknik som skulle kunna gynna en framtida konkurrent. Enligt tidningen Göteborgs-posten var affären med Spyker nästan klar. Det behövdes bara två namnteckningar.

Plundringen av liket har börjat.

De som arbetar på bolaget kommer att bli arbetslösa. Hus och lägenheter i Trollhättan kommer att sjunka i värde.

Ekonomihistorikern Jan Jörnmark berättar om hur städer som förlorar sin huvudarbetsgivare ofta förvandlas till spökstäder. Trollhättan ligger ganska nära Göteborg, vilket kan underlätta för alla som blir arbetslösa. Pendla är tungt och jobbigt men det går om det behövs.

Underleverantörerna kommer också att börja säga upp folk. Regeringen har som vanligt varit passiv. Maud Olofsson har under denna period mer eller mindre slagit dank. Rätt eller fel? Det får historikerna avgöra i framtiden.

Bilden kommer från Dayvdutchy på flickr.

Sista spiken för Saab?

Bloggen har inte skrivit något om biltillverkaren Saab på ett bra tag. Den värsta turbulensen var över när sommaren stod för dörren. Under hela hösten har det bara kommit sporadiska nyheter. Det har mest handlat om dålig försäljning, vilket inte är någon nyhet i sig. Saab gör intressanta bilar men sälja har de aldrig varit bra på.

Idag kom så ett nytt besked från de tilltänkta köparna, gruppen bakom Koenigsegg. De vill INTE köpa Saab. Förhandlingarna om köpet är avslutade. Varför det har blivit så kan man bara spekulera i. Nu tar jag chansen att göra det.

Mina spekulationer är främst baserade på det man läst i media. Jag tror inget kommer att hända på ett tag. Någon ny köpare är svår att hitta. GM som äger Saab får antingen behålla bolaget och göra något seriöst av det eller lägga ner. Liknande tongångar har SVD i sin krönika. Det är med andra ord inte många som är positiva till beskedet. DN är också ganska dystra, mycket små chanser skriver de.

Amerikanska staten tar över Saab.

Idag kan man läsa i SVD och DN att amerikanska staten har tagit över Saab. Domaren Robert Gerbert har godkännt transaktion 363 som gör att amerikanska staten tar över de friska tillgångarna i GM, General Motors.

Saab ägs av GM Canada som tillsammans med Opel tas över av det nya bolaget. För Saab har inget ändrats i sak, säger Gunilla Gustavs på Saab Automobiles informationsavdelning.

Grupperingen runt det skånska bolaget Koenigsegg är nog den mest troliga köparen. Dagens Nyheter berättar att affären förutsätter att banken, EIB lånar ut pengar och att svenska staten är garant. Finansminister Anders Borg håller hårt i penga pungen.

En krönika av Erik Bergin andas en försiktig optimism över detta besked. Vi får se vad som händer. Snart är väl pengarna slut. Händer inget nytt är det bara att stänga fabriken och avskeda de som är kvar.

Det är intressant hur mycket som har skrivits om denna affär innan den ens är klar. Undertecknad har skrivit en hel del också.

Putta igång bilen, tralalala…

I veckan blev det klart vem som skall köpa Saab. Eller blev det så? Afv hänger på huvudspåret i Saab utredningen. Det är nu Koenigsegg som skall köpa Saab från General Motors ihop med ett gäng norska investerare. Någon som har en bra norgehistoria till hands? Provinstidningen Sydsvenskan har slagit upp det som en stor nyhet då Koenigsegg är ett företag från skånska Ängelholm.

Norska Bård Eker sägs vara den drivande kraften. Han är sedan en tid huvudägare i Koenigsegg. Statssekreterare Jöran Hägglund vill fortfarande inte bekräfta affären.

Saab meddelade att de nu kan skriva av stora delar av sin skuld på 10,5 miljarder kronor. 75 % av skulden kommer att skrivas ner och resterade belopp kommer att betalas tillbaka under några år. Så ser det liggande förslaget ut. 80 % har tackat ja till ackordsförslaget, vilket gör att det är i hamn. Hade de sagt nej skulle de nog förlora allt.

Den nya affärsplanen innebär att alla Saabs modeller kommer att byggas i Trollhättan, utom 9-4x modellen. Planerna är att nå en volym på 150 000 bilar 2011, vilket gör att bolaget kommer att gå med vinst. Förra året såldes drygt 93 000 bilar. I skrivande stund har jag läst mig till att det bara produceras ca 100 bilar om dagen. Med ca 20 arbetsdagar per månad blir det ca 25 000 bilar i årstakt. En sexdubbling av produktionen med andra ord. Låter onekligen ganska tufft att klara av.

När man läser vad andra skribenter och bloggare har att säga om denna vändning är det inte odelat positivt. SVD skriver i en artikel att Koenigsegg inte tillför Saab något. Carl Erik Linn har arbetat som konsult på Saab och suttit i Koenigseggs styrelse. Han är kritisk. Bilarna de två företagen tillverkar är helt olika. Saab har inget att vinna på detta förutom pengar för överlevnad säger han. Veckans Affärer har också skrivit en artikel som pekar på att Saab inte kan räddas i denna affär

Eva Ossiansson på Handelshögskolan i Göteborg, säger till SVD att hon tycker det är en spännande mix. Jonas Fröberg tycker dock att Saab borde sökt sig en större partner i form av en asiatisk tillverkare. Den nuvarande plattformen håller i några år, sen måste Saab ha ny teknik.

Bo Andersson har slutat på GM med omedelbar verkan. Det skriver han i ett mail till TT. Han har fått ett nytt jobb som VD. Något han inte vill berätta mer om. Bo Andersson arbetade tidigare som inköpsansvarig på GM med en budget på ca 600 miljarder kr. Han började sin karriär på Saab.

GM i konkurs

GM har gått i konkurs enligt det amerikanska chapter 11 förfarandet. Det skulle i Sverige kunna liknas vid ett mellanting mellan rekonstruktion och konkurs.

Skulderna uppgår till 172 miljarder dollar, medan det endast finns tillgångar på 82 miljarder. Det fattas således hisnande 90 miljarder dollar. Det är mer än halva den svenska statsskulden.  För den amerikanska regeringen är det ingenting. De har tidigare lämnat ett enorma stöd till sin banksektor. Nu kan de till sin meritlista även lägga ett stort bilföretag.

Igår var statsminister Fredrik Reinfeldt glad, att han inte lät den svenska regeringen stödja Saab. Enligt honom skulle pengarna idag finnas i Usa. Mona Sahlin är dock av en annan uppfattning. Något annat skulle vara högst oväntat.

Försäljningen för Saab har kollapsat. Dagens Nyheter väljer att kalla det för ett fritt fall. En död katt studsar när den når marken. I maj registrerades 559 nya Saab bilar, vara 169 var av modellen 9-5. 72 % ner från en redan pressad nivå.

Idag kan man köpa en bättre begagnad Saab till ett bra pris. Vem vågar köpa en ny?

Svårt läge för Saab

Svårt läge för Saab”, det säger statsminister Fredrik Reinfeldt i en intervju idag. Nu när det står klart att Magna skall köpa Opel ihop med ryska Sberbank och GAZ, kommer det att krävas stora åtaganden av en ny ägare.

Det är dåliga nyheter för Saab. Italienska Fiat, var den intressent som skulle kunna tänka sig att ta över hela GM’s europeiska verksamhet inklusive Saab. Magna var inte intresserad av detta. Det finns dock en koppling mellan Saab och Magna. Magna producerar Saab’s cabriolet modeller i Österrike.

Den 17 juni är det tid för Saab att förhandla om ackord i Vänersborgs tingsrätt. Det kommer då att avgöras om GM’s fordran på Saab(10 miljarder kronor) kommer att reduceras. Utan en sådan eftergift blir det inget ackord och Saab sätts troligtvis i konkurs. Innan denna tidpunkt lär nog GM i Usa redan själv vara under rekonstruktion, enligt chapter 11 förfarandet.

En mycket osäker och stökig tid väntar såldes de som fortfarande arbetar kvar på Saab.