Champagne för Saab!

Idag är det något att fira! Saab verkar ha räddats. Spyker köper Saab av GM. I Trollhättan firas det med champagne hos Mats och Maria. Beskedet kom så plötsligt att de får dricka sin champagne varm! Helt galet… Jag dricker gärna en Bollinger om den håller rätt temperatur, helst en R.D.

I denna stund av lycka ska man inte vara en dysterkvist. Nu kan man inte låta bli att vara realist.

Bloggen har under det senaste året följt med på avstånd, vad som hänt Saab. Sällan har det varit så många rykten och turer kring ett bolag på så kort tid.

Vad tror vi då om denna affär? Ja något entydigt tyckande finns inte. Bara lite gissningar och funderingar, rent av spekulationer.

Svenska Regeringen

Maud Olofsson är glad, hon har lyckats framstå som något av en pragmatisk men effektiv ”deal maker”. Det förefaller som hon har suttit på bänken hela matchen men tagit bucklan och utropat sig till vinnare. Tusentals jobb är ”räddade” i uppstarten av valåret 2010. Havererar Saab, kommer det som ett problem för den tillträdande regeringen Sahlin.

Spyker

Lilla Spyker har 135 anställda och säljer 50 bilar per år. En minst sagt tung uppgift väntar bolaget att få Saab på fötter. Misslyckas de får Spykers aktieägare ta en del av smällen. Till dem står nu General Motors, GM med sina nya aktier. Lyckas Spyker vända Saab kan det bli en riktigt bra affär men oddsen är riktigt dåliga.

General Motors

GM är den stora vinnaren på affären. De får 74 miljoner dollar av Spyker samt 325 miljoner dollar i aktier som säkerhet för ett lån som GM ger. 251 miljoner dollar kostar det GM att bli av med Saab. En del utfästelser om garantier till Saab kunder finns kvar. Om Saab nu går i konkurs längre fram, har GM blivit av med en tung börda. De slipper även betala för driften av bolaget och täcka förlusterna tills Saab mot förmodan skulle gå med vinst längre fram.

De anställda

De anställda är vinnare. De får arbeta kvar. Om Saab överlever väntar en spännande framtid. Att arbeta på Saab kan inte vara tråkigt i dessa tider!

Lycka till, hoppas på det bästa och planera för det värsta…

Sagan över för Saab

Domen kom plötsligt för många i framför allt Trollhättan. General Motors, GM lägger ner Saab. Bilmärket med fler liv än en katt.

Nu är det slut, över. Bolaget har gått med förlust i över 20 år. Något enstaka år har det visat svarta siffror. Bilarna är mycket roliga att köra och tekniskt innovativa men kvaliteten har stundtals varit låg. Kollegor och kompisar har vittnat om växellådor och turbo som gått sönder när man kan förvänta sig att de skall hålla.

Bloggen har skrivit ett otal inlägg med alla rykten och spekulationer det senaste året. Ingen bör ha svävat i okunnighet att märket var illa ute och en nedläggning var förestående.

Intressenterna har fikat efter EIB lånet, alla turer har verkat handla om denna kredit. En avancerad bolagsplundring med andra ord.

Spekulationer pågår i att GM vill skydda Opel mot konkurrens ifall Saab skulle säljas. Den nya Saab 9-5 och Opel Insignia delar på en hel del teknik som skulle kunna gynna en framtida konkurrent. Enligt tidningen Göteborgs-posten var affären med Spyker nästan klar. Det behövdes bara två namnteckningar.

Plundringen av liket har börjat.

De som arbetar på bolaget kommer att bli arbetslösa. Hus och lägenheter i Trollhättan kommer att sjunka i värde.

Ekonomihistorikern Jan Jörnmark berättar om hur städer som förlorar sin huvudarbetsgivare ofta förvandlas till spökstäder. Trollhättan ligger ganska nära Göteborg, vilket kan underlätta för alla som blir arbetslösa. Pendla är tungt och jobbigt men det går om det behövs.

Underleverantörerna kommer också att börja säga upp folk. Regeringen har som vanligt varit passiv. Maud Olofsson har under denna period mer eller mindre slagit dank. Rätt eller fel? Det får historikerna avgöra i framtiden.

Bilden kommer från Dayvdutchy på flickr.

Vildvuxna Vattenfall

Det svenska bolaget Vattenfall som ägs av svenska folket via Staten är nu inte ett bolag som till huvudsak sysslar med vattenkraft längre.

Sedan det stora köpet av holländska Nuon är vattenkraftens andel av engergi produktionen 21 % medan fossilbaserad kraft utgör 55 %. Vattenfall har därmed en energiprofil som liknar OECD i stort. Kan det var en slump eller en medveten strategi?

Den fallne ”energi kejsaren” som SVD kallar Vattenfalls sparkade VD Lars G Josefsson, har varit mycket bra på att bygga en europeisk aktör i energisektorn. Bolaget har gått med 122 miljarder i vinst de senaste 10 åren. I god ordning så ska man alltid vara skeptisk mot angivna vinster, är de riktiga ska man fråga sig. I Vattenfall är det nog så. De har levererat miljarder i utdelning till ägaren, Svenska staten.

Representant för Svenska staten är centerpartisten Maud Olofsson i sin roll som näringsminister. Det framgår mer och mer att näringsministern inte har koll på läget. Vattenfall har expanderat i Europa under 10 års tid, ingen nyhet där inte.

Lars G Josefssons pantsättning av bolaget för att täcka eventuella skador samt planerna på att sälja kraftnätet i Sverige gav Maud Olofsson det rätta tillfället att sparka VD’n.

Den politiska cirkusen runt bolaget har inte lagt sig på långa vägar. Den röd-gröna oppositionen tänker KU anmäla Maud Olofsson i nästa vecka. Folkpartiet vill stycka upp Vattenfall och sälja ut delarna.

Själv hoppas jag att de i så fall är så smarta att de behåller viktig infrastruktur, likt distributionsnät i statlig ägo.

När går GM i konkurs?

Det har pratats i åratal att General Motors, GM har haft dåliga finanser. När finanskrisen blommade upp efter sommaren år 2008, började GM vissna som en tulpan. Runt jul började det talas om en eventuell konkurs. George W Bush’s regering vill inte få bilbolaget i knät. Barak Obama har puttat in miljarder i bolaget men nu verkar han också ha tröttnat. Kommer han inom kort att ge bolaget nådastöten?

GM har kämpat på med att rekonstruera sin skuldbörda för att lätta trycket på bolaget. Planen var att byta ut skulder mot aktier i biljätten. Villkoret var att 90 % tecknade sig. Uppslutningen var inte fullt så stor kan man läsa om i DN’s artikel. Alternativet för GM är nu en konkurs enligt det amerikanska chapter 11. Det innebär en rekonstruktion där bolaget lever vidare ett tag till. Lyckas rekonstruktionen är det fritt fram att agera som ett vanligt bolag. Det finns dock en riktig konkurs också, kallad chapter 7. Amerikansk juridik är inte något jag kan så mycket om, så ni får ha överseende med om jag får någon detalj om bakfoten.

I Europa pågår troligtvis fortfarande förhandlingar, om vem som skall ta över den europeiska delen av GM. I Sverige undrar en del vad som kommer att hända med Saab. Svenska Dagbladets Erik Bergin, undrar varför det inte händer något med Saab? Om GM går i konkurs innan Saab får nya ägare är de tillbaka på ruta noll igen. Italienska Fiat, Magna med ryska oligarken Oleg Deripaska och ett riskkapitalbolag, Ripplewood är tänkbara köpare till den europeiska delen med Opel som främsta bilmärke. Kommer Saab att ingå?

Svenska staten har inte varit pigg på att lämna några garantier. Maud Olofsson, den svenska näringsministern säger att det var tur att regeringen inte betalade ut några pengar. De skulle idag finnas i Usa och inte göra något för svensk sysselsättning. Socialdemokraten Thomas Eneroth är av en annan uppfattning.

Saab jobbar på som om det finns en framtid utan GM. Snart skall slutförhandlingen med 2-3 köpare avslutas och en kommer att träda fram. Pengarna från GM skall enligt Saabs informationsdirektör Erik Geers, räcka tills nya köparen presenteras.

Man kan undra om inte Saab har tecknat in lite för mycket av framtiden?

Bumpershine för Plastal?

Äger man en äldre bil kan stötfångaren som oftast har en delar av plast, kännas matt och tråkig. Med lite bumpershine kan man rubba och polera upp ytan så den ser ut som ny. Själv står man då och då och gnider sin lilla skrothög till bil.

Igår gick Plastal i konkurs. Riskkapital bolaget Nordic Capital orkade inte med att driva bolaget vidare. I januari sköt bolaget till 275 Mkr för att stärka likviditeten. Total sägs Nordic Capitals 5:e fond förlora ca 1,5 miljarder kr. I huvudsak är det de institutioner som investerat i denna fond som drabbats. Gissningsvis är det vi skattebetalare som står för notan via någon av AP fonderna. Nordic Captial tjänar likt de flesta förvaltare pengar på att ta ut höga avgifter ur dessa fonder.  I framtiden lär de få svårare att hitta investerare och finansiärer.

Med en liten insats kan dessa riskkapital fonder låna upp stora summor i olika banker. Handelsbanken sägs kunna förlora upp till 2,1 miljard kr på denna konkurs. Banken hävdar att de har säkerhet för lånen. Utan att kunna några detaljer kan man ju undra hur pass realiserbara dessa säkerheter är i dag?

De anställda är som vanligt en grupp som förlorar stor på denna historia. Plastal har ca 6 000 anställda varav 500 finns i Sverige. I Göteborg finns 150 och i Simrishamn 200 anställda.

Underleverantörernas organisation Fordonskomponentgruppen total sågar Maud Olofsson. Regeringens lånepaket är en stor bluff hävdar de.

Idag är en ny dag. Vem vet, kanske kan någon köpa det utbrända Plastal och polera upp bolaget med lite Bumpershine?